Studi UI: Angkutan Darat Sumbang Rerata 2,28 Persen ke PDB dalam 9 Tahun Terakhir

AKURAT.CO Angkutan darat di Indonesia telah memberikan kontribusi signifikan terhadap pertumbuhan ekonomi.

Menurut Direktur Sekolah Kajian Stratejik dan Global Universitas Indonesia (SKSG UI) Athor Subroto, Ph.D, output angkutan darat pada Produk Domestik Bruto (PDB) mencapai 2,28% selama 9 tahun terakhir (2015-2023), naik 0,4%. Selain itu, sektor ini telah menyerap lebih dari 700 ribu tenaga kerja dalam periode tersebut.

Hal ini menegaskan peran penting infrastruktur transportasi dalam mendorong perekonomian Indonesia. "Kajian ini menunjukkan bahwa transportasi darat telah berkontribusi positif dalam pembangunan di Indonesia, terutama pada sektor ekonomi," ujar Athor dalam sebuah diskusi di Kampus UI Depok, Jumat (11/10/2024).

Baca Juga: Rugi Rp600 Miliar, Pengusaha Angkutan Darat DIY: Kami Harus Jalan Meski Gigi 1 Dulu

Athor menyebutkan, dalam satu dekade terakhir, 128 terminal tipe A dan 229 pelabuhan penyeberangan telah dibangun atau direnovasi di seluruh Indonesia. Inisiatif ini menunjukkan keseriusan pemerintah dalam memperbaiki fasilitas transportasi darat guna mendukung mobilitas masyarakat.

Salah satu inovasi yang mencuri perhatian adalah program Buy The Service (BTS), yang berhasil meningkatkan jumlah penumpang sebesar 146,94% antara tahun 2021 hingga 2023. Selain itu, program mudik gratis juga mencatatkan lonjakan penerima manfaat, dari 24.695 penumpang pada 2023 menjadi 40.088 pada 2024.

Meski begitu, Athor menekankan bahwa keberhasilan pembangunan infrastruktur transportasi tidak terlepas dari beberapa tantangan yang perlu segera diatasi.

Menurut kajian yang dilakukan tim dari Universitas Indonesia, masih ada sejumlah isu krusial yang menghambat efisiensi transportasi darat. Beberapa tantangan tersebut meliputi tingginya tingkat kemacetan yang mencapai 48 persen, rendahnya On Time Performance (OTP) dengan angka 33,65% pada tahun 2023, serta meningkatnya tren emisi dalam 20 tahun terakhir.

Di sisi lain, keselamatan berkendara perlu ditingkatkan, dan penerapan Intelligent Transport System (ITS) dinilai belum berjalan optimal. "Tantangan-tantangan ini membutuhkan perhatian serius dan solusi yang inovatif agar transportasi darat di Indonesia dapat lebih efisien dan berkelanjutan," kata Athor.

Untuk menghadapi berbagai kendala tersebut, tim UI merekomendasikan penerapan sistem transportasi yang terintegrasi, cerdas, dan berkelanjutan. Salah satu usulan utama adalah pembentukan omnibus law untuk merampingkan regulasi yang terkait dengan sektor transportasi. Partisipasi publik juga perlu ditingkatkan, serta kolaborasi antara pemerintah, akademisi, dan pelaku industri harus diperkuat guna menciptakan solusi yang holistik.

Lebih lanjut, Athor juga menyarankan adopsi konsep Mobility as a Service (MaaS) di kawasan metropolitan. MaaS dapat mengintegrasikan berbagai moda transportasi dan penggunaan teknologi cerdas seperti big data dan kecerdasan buatan (AI) untuk meningkatkan efisiensi, keselamatan, dan mengurangi emisi.

Kementerian Perhubungan juga mencatat pencapaian besar selama periode 2015-2024. Sebanyak 157 proyek infrastruktur transportasi darat berhasil direalisasikan, termasuk pembangunan enam terminal tipe A, 44 pelabuhan penyeberangan modern, serta 12 pelabuhan baru.

Selain itu, sebanyak 53 terminal tipe A dan 54 pelabuhan penyeberangan telah direhabilitasi dan direvitalisasi. Pengembangan sistem angkutan massal di enam kota metropolitan juga menjadi prioritas guna mengurangi kemacetan dan meningkatkan mobilitas.

Dengan upaya yang terus berkelanjutan dan kolaborasi dari berbagai pihak, diharapkan tantangan-tantangan di sektor transportasi darat dapat teratasi, dan kontribusinya terhadap perekonomian Indonesia semakin signifikan di masa depan.